В Крыму восстановят производство пассажирских судов на подводных крыльях, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин на своей странице в Facebook. Соответствующую инициативу концерна «Калашников» поддержала Морская коллегия при правительстве. Производство запустят «на новой технологической основе». Суда свяжут полуостров с портами Кубани. В Крыму из около 200 инвестпроектов реализуется только семьРанее Рогозин анонсировал, что «Калашников» готов выступить оператором этой системы сообщения. В июне глава Минтранса Максим Соколов заявил, что рыбинский завод «Вымпел» возобновил строительство судов на подводных крыльях типа «Комета». Сообщалось, что их покупкой заинтересовались Греция и Хорватия. Стоимость одной «Кометы 120 М» превышает 6 млн евро, она рассчитана на перевозку 120 пассажиров. Независимый военно-морской эксперт Александр Мозговой в эфире радио Sputnik отметил, что в свое время этот скоростной вид транспорта был развит на Черном море. «В Крыму есть специализированное предприятие для производства скоростных судов и кораблей на подводных крыльях и на воздушной подушке – это феодосийский судостроительный завод «Море». В советские времена там выпускалась богатая номенклатура таких судов военного и гражданского назначения. Сейчас «ЦКБ по СПК» в Нижнем Новгороде возобновило проектирование таких судов на подводных крыльях. Буквально на днях в Севастополь из рыбинского завода «Вымпел» прибыло первое судно типа «Комета» – «Комета 120 М» для морских путешествий. Восстановить производство в Крыму экономически выгодно. Когда-то этот вид транспорта на Черном море был чрезвычайно развит. Они «бегают» и сейчас, но их очень мало и они изношены. А это очень удобный, перспективный, скоростной вид транспорта. Можно сесть на катер в Сочи, добраться до Анапы, оттуда до Севастополя – это очень удобно и главное быстро. К тому же, это экономичный вид транспорта», – рассказал Александр Мозговой.