Выплаты водителям могут стать проблематичными. Фото Александра КАДНИКОВА. Ситуация на рынке ОСАГО вызывает тревогу у страховщиков и экспертов: за последний год размер выплат по полисам вырос на 12%, и в среднем по России уровень выплат с учётом расходов на ведение дел достиг 94%. Но главная проблема в другом: почти в половине регионов страны (в 43 из 89) объём выплат равен или даже превышает сумму сборов от продажи полисов. Проблема на рынке В отдельных субъектах разрыв колоссальный: например, в Ингушетии уровень выплат с учётом всех расходов составил 467% - то есть, страховщики потратили в 4,67 раза больше, чем получили от водителей. Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев прямо отмечает: когда выплаты перекрывают собранные премии, страхование становится убыточным, и это создаёт риск роста средней стоимости полисов. Эксперты подтверждают: чтобы закрыть «кассовый разрыв», компаниям придётся либо увеличивать сборы, либо сокращать выплаты. Но второй вариант практически невозможен: методики расчёта возмещения уже давно не полностью покрывают реальные расходы на восстановление машины, а грядущие изменения в ценовых справочниках (которые учитывают стоимость деталей и работ) могут добавить ещё 7-8% к размерам выплат. Поэтому наиболее вероятный сценарий - расширение тарифного коридора и пересмотр территориальных коэффициентов, прежде всего для регионов с высокой убыточностью. При этом в самой проблеме есть нюансы. Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков указывает: в статистику РСА включены не только прямые выплаты за ДТП, но и судебные издержки - пени, штрафы, расходы на юристов, которые компании несут, проигрывая споры в судах. Поэтому у страховщиков есть потенциал улучшить ситуацию: если активнее решать вопросы на этапе выдачи направлений на ремонт или оперативно выплачивать сумму, достаточную для восстановления авто, можно сократить число судебных тяжб и связанные с ними расходы. Однако вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин замечает: практика показывает, что автовладельцы всё чаще выбирают судебный путь. Об этом свидетельствует и рост почти на 20% числа жалоб в службу финансового уполномоченного - перед подачей иска обращение к нему обязательно. Среди других факторов, усугубляющих ситуацию, эксперты называют рост стоимости запчастей и недобросовестные практики, включая мошенничество. В качестве мер по снижению убыточности в РСА предлагают не только корректировать тарифы, но и активнее бороться с мошенническими схемами, а также внедрять проверку наличия действую­щего полиса с помощью дорожных камер. Игорь Моржаретто, партнёр аналитического агентства «Автостат», добавляет: если удастся эффективно запустить такой контроль (наряду с увеличением штрафа за отсутствие полиса), это увеличит объём легальных страховых премий и поможет сбалансировать рынок без сильного удорожания страховок. Ситуация на дорогах В период с 10 по 16 августа 2026 года на территории Республики Крым зарегист­рировано 16 ДТП, в которых один погиб, 20 получили ранения различной степени тяжести, в том числе четыре ребёнка, поясняют в пресс-службе МВД по РК. С участием пешеходов произошло пять ДТП, в которых один погиб, пять пострадали, в том числе один несовершеннолетний. Пресечено 195 фактов управления транспортными средствами с признаками опьянения, в том числе 12 водителей привлечены повторно, за что предусмотрена уголовная ответственность.